对于中国而言，山东首个首其目的非常明确，即不能将市场机会拱手让给国内芯片厂商，尤其是华为。
其中，加氢集团国星光电车载LED产品已成功进入多家知名汽车厂商供应链。在MiniLED背光车载显示发展初期，母站因受基板、驱动IC和芯片等因素的制约，使其价格比一般LED背光显示器的要高1—3倍。
今年以来，投产泰钢推广更是有多款搭载MiniLED显示屏的新款车型相继发布。氢能企成本因此也成为了阻挡MiniLED背光车载屏上车的大山。三安光电与深天马的抱团将充分发挥双方各自优势资源与核心技术，应用营钢应对多元化的市场需求。
在过去的一周里，山东首个首LED企业相继在车载应用领域开展新布局。紧接着，加氢集团芯瑞达宣布与关联方共同投资1亿元设立安徽瑞龙汽车电子有限公司。
今年2月，母站理想汽车正式发布L7新款车型，母站显示屏部分顺应了当下多屏化、大屏化、智能化的趋势，位于方向盘上方的安全驾驶交互屏便采用了MiniLED背光显示屏。
据高工产研LED研究所（GGII）调研统计数据显示，投产泰钢推广2022年全球车用LED市场规模超过了40亿美元。赵明还透露了一些Magic6的消息，氢能企现在正在打磨中，有非常多惊艳的创新在其中，很多应该是独一家，升级幅度会很大。
所以在这样的大背景下，应用营钢荣耀要把欧洲打造成第二本土市场，应用营钢欧洲的高端市场，苹果占据了约80%，未来如果要在那里站稳脚跟，就一定要有创新的能力，所以我们就对标iPhone15。荣耀对此是否会有压力？赵明则回应称，山东首个首荣耀为什么要有压力？这说明了手机市场的活力，来了一个强大的对手竞争。
在赵明看来，加氢集团荣耀100系列目前在行业内还看不到对手。新机中也会把荣耀对端侧大模型的理解，母站通过它和MagicOS8呈现出来。
